Làm thế nào để bạn biết sự khác biệt giữa một chiếc xe máy HD hoặc AMF làm?


Câu trả lời 1:

AMF đã tìm kiếm Harley-Davidson vào năm 1969 và điều hành công ty cho đến khi nhân sự HD, đứng đầu là Willie G. Davidson, đã mua lại công ty vào năm 1981 khi nó thực sự nằm trên giường chết và có vẻ như AMF sẽ giết chết thương hiệu. Phần còn lại là một trong những câu chuyện trở lại công ty nổi tiếng nhất mọi thời đại.

Nhiều người cho rằng bất kỳ chiếc Harley nào được sản xuất trong suốt những năm AM AMF đều không đạt tiêu chuẩn, nhưng sự thật là rất nhiều chiếc xe đạp mang tính bước ngoặt (Super Glide FX, XLCR, Sturgis FXB) đã xuất hiện trong thời đại đó, mặc dù kiểm soát chất lượng là một vấn đề cần chắc chắn (rò rỉ dầu là phổ biến).

Vì vậy, về cơ bản, bất kỳ chiếc Harley nào trong những năm mô hình đó đều phải được kiểm tra, mặc dù hiện tại hầu hết đã được cập nhật, xây dựng lại hoặc nếu không thì quỷ của chúng đã bị trừ tà. Xe đạp từ thời đó thường sử dụng động cơ tay sắt (như thuật ngữ ăn cắp Ironhead,) và hộp số 4 cấp, vì vậy nếu bạn bắt gặp một chiếc xe đạp tùy chỉnh và bạn không chắc chắn, hai khía cạnh đó thường chỉ ra một chiếc xe đạp thời AMF.

Nếu bạn muốn có được kỹ thuật siêu hạng, bạn có thể kiểm tra số VIN và số động cơ trên nhiều trang web ngoài đó, đây là trang tôi sử dụng để tính toán những gì đã được thực hiện khi: Giải thích về số VIN của Harley-Davidson


Câu trả lời 2:

AMF sở hữu HD từ 1969 đến 1981. Sự thay đổi quyền sở hữu ở 81 không làm thay đổi chất lượng của xe máy. HD bắt đầu sử dụng động cơ gắn cao su vào năm 1982 trên một số mô hình, điều này giúp ích. Nhưng sự tăng trưởng thực sự về chất lượng đến vào năm 1984, khi động cơ tiến hóa được giới thiệu. Những cải tiến trong luyện kim, điện tử và thiết kế đã tăng độ tin cậy bằng những bước nhảy vọt. Mất một lúc, nhưng Harley sớm phát hiện ra rằng mọi người thích đi xe máy hơn rất nhiều so với việc sửa chữa chúng ở bên đường. Khi Harley trở nên đáng tin cậy hơn, doanh số tăng tốc. Phần còn lại là lịch sử.